Полет на планету Осло

Позади раздается гудение — автобус набирает скорость и мое путешествие начинается. Сегодня в Новгороде прохладно, впрочем как и во все последние дни. Лето в этом году вообще выдалось не очень теплым, да и не очень сухим тоже. Прогноз погоды обещает в Риге неплохой, солнечный денек, а свежая музыка в плейлисте — отличное настроение и вдохновение.

Бессонная ночь

Последний раз на рижском автобусе я ездил пять лет назад и тогда об этой поездке у меня остались не самые приятные воспоминания. Дело в том, что автобус прибывает на границу ночью, в итоге до нее засыпать еще рано, а после — уже поздно. Ну а те, кому так же сложно засыпать в автобусе как и мне поймут меня еще лучше.

На границе самая настоящая пустота — ни одного автомобиля, так что таможню мы проходим быстро. Как ни странно, на латвийской границе в этот раз заставляют достать весь багаж и показать его содержимое, хотя раньше я такого не припоминаю. А перед этим еще и заполнить декларацию о ввозимом алкоголе и сигаретах.

Забавная ситуация: двое молодых парней, одному из которых шестнадцать, а другому семнадцать везут и алкоголь и сигареты. Впрочем, ничего удивительного.
Во время раздачи паспортов, водитель громко называет фамилии пассажиров. Сначала «Большая», затем «Белая». Я уже подумал, что дальше будет фамилия «Акула», но следующий паспорт оказался моим. Потом водитель громко говорит: «Болотов» и ставит ударение на второй слог, как в болоте. Из конца автобуса раздается недовольный голос, который поправляет водителя и обращает внимание на то, что ударение нужно ставить на первый слог.

И вот автобус мчится по Латвии и до Риги, а значит и до конца поездки остается всего несколько часов. В наушниках раздается приятный голос: You seem so far away, I hope you’ll find your way back someday, I miss you, I miss you…
По пути я несколько раз проваливаюсь в сон, но каждый раз просыпаюсь — со времени моего последнего визита в Латвию дороги лучше не стали, и теперь автобус то и дело потряхивает на ямах.

Любая дорога ведет куда-то, так что вскоре я оказываюсь на холодном рижском автовокзале с огромным рюкзаком и бессонной ночью за плечами. Горячий капучино за полтора евро возвращает меня к жизни и я осматриваю знакомую Старую Риги, где давненько уже не был.

Тесные улочки старой Риги оказываются не такими уж и тесными, когда ты идешь по ним один в шесть утра буднего дня. Город только начинает просыпаться и по маленьким окошкам бегают десятки солнечных зайчиков. Клумбы возле здания Национальной оперы как обычно выглядят просто потрясающе и на фоне идеальных зеленых газонов сразу напоминают о том, что я уже в Европе.

Скинув тяжеленный рюкзак на лавочку возле фонтана, я решаю перевести дух — прогулка с таким грузом на спине после бессонной ночи дает о себе знать. Ну и естественно первым делом я подключаюсь к бесплатному Wi-Fi от Lattelecom.

Немного побродив, я направляюсь в самое важное место Риги — конечно же я говорю о Lido. Нельзя просто взять и не сходить туда, если ты оказался в столице Латвии.

Правда стрелки на часах предупреждали, что придется пойти длинным путем. Так я и сделал: прогулка по центру Риги это всегда приятное занятие.
В известное кафе я зашел спустя десять минут после открытия, так что выбор явств был не столь велик, и моих любимых рыбных котлет с сыром не оказалось. Однако, я не стал унывать и решил, что отведаю их после возвращения из Норвегии.

После плотного завтрака я вновь почувствовал себя человеком и продолжил гулять по городу. Разумеется зашел и на местный рынок, где накупил ягод по просто смешным ценам: клубника по два евро за килограмм, черешня по три, что даже при нынешнем курсе рубля просто копейки по меркам северо-запада России.

Время неумолимо бежало вперед и вскоре я уже ехали на маршрутке в рижский аэропорт. Поначалу он показался мне весьма маленьким: холл, в котором оказываешься после входа представляет из себя тесное, вытянутое пространство, отдаленно напоминающее коридор. Но после регистрации на борт, мы отправились к выходам и тут я увидел насколько на самом деле этот аэропорт большой. Но при всем при этом тут попросту некуда сесть: количество стульев явно не соответствует количеству пассажиров, а огромные площади выделены под различные кафе, вместо того, чтобы сделать удобные места для ожидания рейса. Все ради прибыли.

Когда я добрался до выхода на посадку, то убедился в том, что самолет будет набит по завязку. Я схитрил и решил не стоять в очереди, а просто сел рядом — ведь посадка дело долгое, а после ходьбы с тяжелым рюкзаком лишний раз стоять не хотелось. Так что я попал в третий автобус и пожалел об этом: первые два отправлялись по мере наполнения, а последний ждал всех любителей опоздать на посадку.
Самолет действительно оказался забит. Весь, кроме последних двух рядов, куда я попал потому, что не захотел платить за выбор места во время онлайн-регистрации. В итоге на последние два ряда, вместо двенадцати село всего шесть пассажиров. Вот тебе и дешевые места.

Боинг поднялся в воздух и по салону замельтешили стюардессы, разговаривающие на английском с очень сильным и весьма забавным акцентом.
Мой сосед на ряду впереди оказался русским, который уже больше десяти лет живет неподалеку от Осло. Дав мне пару советов, он достал книжку с названием похожим на «Как утомительны в России опера» и углубился в чтение. А я разглядывал открывающиеся в иллюминаторе виды. С большой высоты были не совсем хорошо видны местные красоты, но по мере снижения перед Осло, пейзажи внизу начали действительно впечатлять.

В салоне самолета раздались аплодисменты, когда Боинг начал движение по рулежной дорожке после посадки. Возле трапа пассажиров ждал не автобус, а столбики с веревками, которые вели ко входу в терминал. Сам он оказался весьма маленьким, и пассажирам с двух рейсов приходилось проталкиваться друг между другом, чтобы забрать багаж с ленты.
Получив багаж я вышел из терминала, чтобы отправиться на поиски автобуса. Тут я отмечу, что купить кроны в Новгороде мне не удалось, а в Риге я на это дело забил по причине каких-то беспощадных курсов обмена евро на кроны. Поэтому в терминале я попытался найти обменники, но там их не оказалось. Опечаленный этим фактом, я всё же зашел в автобус, который должен был довезти нас до железнодорожной станции бесплатно, но при наличии билетов на поезд. Когда я читал эту информацию на сайте NSB (именно так называются норвежские железные дороги), я не мог понять: ну откуда у меня билет на поезд, когда я только что прилетел? Все оказалось куда проще: водитель автобуса продает билеты на поезд. К тому же водитель просто идеально говорил по-английски, да и вообще был очень дружелюбен. Позднее я пойму, что эти качества будут свойственны всем норвежцам, которых я встречу. И да, здесь принимают оплату по карте. По карте. В автобусе. Так что уже через десять минут я ждал поезд на Осло.

Билет обошелся мне в 160 крон, что по нынешнему курсу составляет примерно 1200 рублей. Не очень-то дешево для электрички, которая следует по маршруту длиной в 60 километров. Но это же Норвегия, тут вообще для русских нет слова дешево.

Я зашел в «тихий» вагон, где нельзя разговаривать, пользоваться телефонами и так далее, и меня сразу удивил подобный подход к комфорту людей. Пассажиры тут читали книги или молча смотрели в окно. Правда не все: рядом с нами тишину то и дело нарушал ребенок, а его мать почему-то игнорировала требования к поведению в этом вагоне и не желала перейти в другой.
За окном мелькали пейзажи: море, скалы, поля и фермы. Частные дома в самых различных стилях архитектуры. Дома, которые невероятным образом вписываются в природу, уютно устроившись на крутых склонах. Дома, на крыше которых стоят автомобили. В поезде работал Wifi, что еще раз напомнило мне о том, как здесь ценят комфорт. Взглянув на урну в конце вагона, где был организован раздельный сбор мусора я понял, я что попал не в другую страну, а прилетел на другую планету, жители которой ушли далеко вперед по сравнению с родной Россией.

Поезд быстро домчал меня до Осло и я вышел на огромный вокзал, где архитекторы дали волю фантазии. Здесь вы можете пройтись по стеклянному полу или по лестнице, под которой расположился целый пруд. Правда долго задерживаться на вокзале я не стал — мне нужно было успеть на паром до острова Langoyene, где находится бесплатный кемпинг. Вообще в Норвегии есть есть куча всяких крутых штук для удобства использования транспорта — например Oslo pass, который дает доступ ко всем музеям, парковкам, общественному транспорту и так далее. Ну а я воспользовался билетом #ruter. Это электронные билеты, которые дают доступ ко всему общественному транспорту. Собственно в Осло я планировал пробыть меньше чем сутки, поэтому взял 24-часовой билет в Zone 1, который обошелся мне в 90 крон, что по меркам Норвегии — сущие копейки.

Рядом с вокзалом я нашел терминалы, где эти самые билеты можно приобрести. И естественно терминалы эти принимают карты. Кстати, не забудьте, что все билеты помимо разовых, необходимо активировать у специальной стойки, которая обычно есть рядом с самим терминалом. А я по-прежнему путешествовал по Норвегии не имея ни кроны в кармане. Был уже вечер, так что искать обменники я не стал, а до отхода последнего парома оставалось совсем немного времени.
Я забежал в какой-то магазин, который неприятно удивил меня ценами: пара бананов, йогурт, упаковка сыра, бутылка воды и несколько маленьких булочек обошлись мне более чем в сто крон, но искать более дешевые магазины не было ни времени ни желания.

На улице вовсю светило солнце, но было несколько прохладно. Впрочем для Норвегии это вполне нормальное явление. Проходя мимо одной из парковок, я обратил внимание на какие-то странные светящиеся столбы, сначала приняв их за терминалы оплаты парковки. Но шнур тянущийся от одного из таких столбов к месту, где обычно находится бензобак у машины, быстро меня в этом разубедил. Это были зарядные устройства для электромобилей. На улице. В таких количествах. То есть электромобилей тут так много, что для них созданы специальные парковки? Позднее я принялся считать увиденные мною Tesla, да и вообще электромобили. И, честно говоря, я был впечатлен. Пока где-то радуются новым Жигулям, цивилизованные люди уже вовсю используют современный экологичный транспорт.

Я достаточно быстро добрался до пристани. И здесь меня удивил подход к организованности. Тут были установлены таблички с направлениями, куда двигаются паромы, за табличками с помощью специальных ограждений сделаны небольшие коридоры, а в конце них установлены скамейки, чтобы можно было отдохнуть в ожидании парома.
И да, паромы тут являются общественным транспортом, как метро или автобусы. Вскоре подошел паром, и щелкнув билетом по специальному столбику, мы оставили наши вещи в салоне и выбрались на крышу.

Не знаю, может в Норвегии доверяют туристам, или может у них вообще не принято проверять билеты, но ни в этот раз ни во все другие билеты у меня не проверяли.
С крыши парома открывался действительно впечатляющий вид — крупный город, где отовсюду торчат башенные краны, а вокруг лишь скалы и море…

И это вид из обычного городского транспорта. Представьте себе, что это вид из окна троллейбуса!
До острова было всего несколько километров и я оказался там весьма скоро. На небольшом острове есть лишь асфальтовая дорога, футбольное поле и идеально подстриженный газон, который вправду весь загажен гусями, коих тут обитает превеликое множество. Не меньше тут оказалось и палаток — их было так много, что я не сразу нашел место, чтобы поставить свою. Неподалеку обнаружился и туалет. Туалет. Где есть туалетная бумага. На острове. В бесплатном кемпинге.

Пока я ставил палатку ко мне подошел грек, разговаривающий по-русски. Услышав знакомую речь он решил поинтересоваться как дела в России, а заодно и сообщить, что в общем-то ему не очень нравится подход норвежцев к еде, мол они предпочитают фаст-фуд вместо нормальной еды. Поначалу мне это замечание показалось достаточно глупым, но позже я заметил, что именно так и обстоит дело: повсюду в Норвегии есть забегаловки, а сами жители в них регулярно забегают.
После тяжелого дня я просто валился с ног, так что после скудного ужина я сразу лег спать.

Но не тут-то было: местная молодежь решила поорать, а заодно и послушать музыку на телефоне. Причем как раз рядом с моей палаткой. Тут я вспомнил о нашем, российском быдле и немного изменив слова Розарио Агро, подумал: «Быдло бессмертно». Однако, минут через пятнадцать все стихло и я благополучно провалился в сон.